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財經新聞網消息：
近期，多艘船只在駛往紅海及附近海域時遭到也門胡塞武裝襲擊。 上周五以來，地中海航運、馬士基、達飛輪船和赫伯羅特四家國際航運巨頭相繼宣布在紅海暫停航行。 英國石油公司還表示，將暫停所有通過紅海的油輪運輸，這意味著他們必須避開至關重要的蘇伊士運河。
胡塞武裝在11月中旬表示，他們將針對以色列船只，本月他們表示，如果不允許更多的人道主義援助進入加沙，他們將擴大威脅，阻止所有船只經過并前往以色列。 這家海事安全公司在周末給客戶的一份報告中表示，胡塞武裝襲擊了不屬于以色列的船只。 該公司還表示，索馬里北部的不穩定局勢導致該地區海盜風險增加。
蘇伊士運河-紅海是國際航運大動脈，守護著亞洲、非洲和歐洲之間的交通大動脈，連接紅海和地中海。 它是世界上最繁忙的水道之一。 目前，每年有超過2萬艘船舶通過蘇伊士運河，占世界海上貿易量的14%，主要是集裝箱船和油輪。 客船僅占該航道運輸量的不到1%。 此外，紅海通道承載的貨運量中約30%為集裝箱貿易，10%為原油貿易。
目前一些船只不得不繞道非洲南端，而蘇伊士運河的長期堵塞將增加貨運成本和交貨時間。
該集裝箱租賃平臺CEO表示：“紅海地區，特別是蘇伊士運河，就像一條集裝箱運輸的高速公路，連接著世界各地，特別是歐洲、亞洲和非洲。歐洲的能源供應量大，棕櫚油和食物正在通過蘇伊士運河?！?span style="display:none">uWM財經新聞網
由于這條航線的重要性，美國宣布正在組建一支多國海軍部隊，以保護在紅海航行的商船。 五角大樓周一表示，正在開展一項安全行動，旨在保護海上交通免受也門胡塞武裝的彈道導彈和無人機襲擊。
美國國防部長奧斯汀在宣布這一倡議時表示：“紅海是一條重要的水道，對航行自由至關重要，也是促進國際貿易的主要商業走廊。這些襲擊導致運費和保險費飆升。也在上升?！?他補充說，紅海航道對于全球經濟的穩定至關重要。
也門胡塞武裝核心決策機構成員穆罕默德·布哈提周二回應稱，即使美國成功動員全世界，胡塞武裝也不會停止軍事行動。 布哈提重申，只有以色列?；鸩⒃试S人道主義物資暢通無阻地進入加沙地帶，胡塞武裝才會停止襲擊。
油價反彈
BP 成為最新一家停止在紅海航行油輪的公司后，周一油價上漲 2%，周二又上漲 1.5%。 在上周主航道遭受襲擊之前，油價已連續七周下跌，這是自2018年底以來最長的連續下跌。
如果紅海成為大多數油輪的禁區，那么在俄烏戰爭和相關制裁迫使俄羅斯為其石油尋找新市場之后，它將在兩年內第二次重新繪制全球石油市場格局。
Kpler 分析師周一在一份報告中寫道：“歐洲是最容易受到蘇伊士運河運輸中斷影響的地區，四分之一的成品油進口是通過蘇伊士運河抵達的?！?span style="display:none">uWM財經新聞網
高盛分析師表示，從全球范圍來看，鑒于貨船可以選擇改道，這次中斷“不太可能對原油和液化天然氣（LNG）價格產生重大影響”。
伍德天然氣和液化天然氣研究副總裁迪認為：“目前的情況給市場帶來了一些緊張情緒，但對市場基本面的影響將有限。歐洲和亞洲天然氣價格的最大推動因素仍然是氣溫高于平均水平，這將繼續給需求和價格帶來壓力?！?span style="display:none">uWM財經新聞網
運輸和供應鏈
貿易路線的大規模改變可能會在短期內堵塞供應鏈，推高貨運成本并影響消費者價格。 全球超過80%的貨物貿易是通過海上運輸的，重要的巴拿馬運河的運輸因嚴重干旱而受到限制。
克普勒指出，紅海的緊張局勢是由于巴拿馬運河的運輸減少而出現的，而且這兩個瓶頸同時存在。
2021年蘇伊士運河的堵塞凸顯了這條主要水道的重要性。 當年3月，“長賜號”集裝箱船在航道擱淺，導致亞洲至歐洲和北美的消費品運輸延誤，加劇了全球供應鏈的緊張局勢。
研究主管Judah表示：“這一次，過剩的航運運力達到了創紀錄的水平，因此，雖然更長的航程可能會推高運費，但隨著航運公司尋找利用的方法，運費不太可能飆升。產能過剩，疫情期間的水平。
但更長的交貨時間可能會產生連鎖反應。 ING高級經濟學家里科·盧曼（Rico Luman）指出：“所有供應鏈都在最大限度地利用，因此這將引起連鎖反應。而所有后果將取決于這種情況持續多久?！?span style="display:none">uWM財經新聞網
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